2026年4月24日，由国家林业和草原局科技司主办的“以竹代塑”科技成果现场推广演示活动在广西柳州举行。来自国家发改委、工信部、财政部相关司局，全国16个重点竹产区林草主管部门代表及行业专家等约50人齐聚柳州，实地观摩竹基新材料应用与智能制造成果，共同见证中国汽车工业绿色转型的“五菱方案”。
【“以竹代塑”科技成果现场推广演示活动现场】
“以竹代塑是竹产业发展、绿色发展的新使命，其产品不仅可助力突破国际贸易壁垒，更将推动国家绿色经济增长。我们要要坚持场景驱动发展导向，聚力推动竹产业全链条的技术创新，上汽通用五菱汽车的竹纤维内饰生产线，就非常令人赞叹。”在当天下午举行的圆桌交流研讨会上，国家林草局科技司副司长宋红竹对上汽通用五菱构建的“竹源农户—竹纤维基地—零部件企业—整车企业”全产业链协同模式给予高度评价。
【国家林草局科技司副司长宋红竹】
上汽通用五菱副总经理何逸波在会议上，详细介绍了五菱关于“以竹代塑在汽车领域的创新应用与全产业链建设落地实践”的探索实践与阶段成果。他表示，“以竹代塑”不仅是环保命题，更是融合生态、经济与社会价值的系统工程。将竹资源与汽车制造需求深度耦合，既能贡献绿色转型的“中国方案”，又能激活从绿水青山到金山银山的产业转化路径。
【上汽通用五菱副总经理何逸波】
五菱攻克竹纤维关键技术难题，规模化应用成果斐然
上汽通用五菱以“竹纤维轻量化制造、竹纤维与树脂界面结合、竹纤维气流-机械均匀铺装”三大核心技术突破，彻底重构了汽车绿色材料生态，让绿色材料从实验室概念走向大规模工业化应用，为汽车行业“以竹代塑”提供了完整的技术范本。在此次推广演示活动中，与会嘉宾先后走进上汽通用五菱河西工厂与柳东工厂基地观摩，零距离感受五菱在竹纤维复合材料领域的核心突破。
在河西工厂基地，上汽通用五菱展示了竹纤维异型深度模压成型技术。针对竹纤维流动性差、复杂三维造型难以成型的行业痛点，上汽通用五菱联合国际竹藤中心，创新开发异型深度模压成型工艺，将异型模塑深度提升至25cm以上，竹纤维含量达75%以上，板材密度控制在≤0.5g/cm³。目前，该技术产品已成功应用于顶棚、尾门装饰板等复杂内饰部件，使竹纤维真正具备了替代工程塑料、覆盖汽车核心内饰件的工程能力。
【竹纤维异型深度模压成型成果展示】
【竹纤维顶衬装配展示】
在柳东工厂基地，代表们观摩了竹纤维复合材料轻量化设计与成型技术及其自动化生产示范线。通过自主研发的竹纤维气流—机械均匀铺装技术，实现竹纤维复合材单元的连续化制备与自动化铺装，确保最终产品密度高度均匀，大幅提升生 产效率与质量一致性，为大规模、低成本应用于汽车工业铺平道路。同时，五菱还突破竹纤维与树脂界面结合的关键技术，采用“竹纤维—低熔聚合物”界面增韧技术，显著提升界面剪切强度，在竹纤维与树脂间建立 起稳固的应力传递 “桥梁”，避免开裂、分层等问题，确保复合材料 在车辆震动、温差变化等复杂工况下的长期可靠性。
【竹纤维复合材料成果展示】
华境S率先应用落地，四大核心优势定义绿色智能出行新标杆
目前，竹纤维复合材料内饰零部件已规模化上车。旗舰车型华境S率先实现“智能+环保”双提升，其搭载的竹纤维绿色座舱以四大核心优势，为用户带来可感知的绿色价值：
环保减碳，呼吸更安心。竹纤维材料甲醛释放量趋近于零，从源头保障座舱健康。每应用1吨竹基复合材料替代传统塑料，可减少碳排放约2.6万克，且360天自然环境下降解率超过90%，让每一次出行都与自然共生。减重节能，续航更从容。较传统塑料部件单车减重20%以上，直接助力整车能耗优化，让每一度电、每一升油都能带来更远的续航里程。硬核品质，耐用更可靠。竹纤维部件弯曲模量达257.3MPa，异型成型能力强，满足顶棚、尾门饰板等复杂造型需求；阻燃、抗霉、耐候性能全面优于国标要求，从容应对严苛用车环境。提质增效，普惠更可及。依托全国丰富竹资源，开模效率高、周期短，适配大规模量产，让广大用户享受健康、低碳的出行生活。
除华境S外，竹纤维内饰零部件还将搭载于宏光 MINIEV、缤果、星光、宝骏云海等新能源主力车型，累计覆盖20余款主销车型、11类内饰部件。面向未来，五菱计划于2026年逐步实现全系车型普及，让绿色低碳出行人人可及。同时，这些零部件还随着整车出口远销墨西哥、中美洲及东盟等地区，真正实现了从广西竹海到全球市场的价值跃迁。
【华境S搭载竹纤维绿色座舱，实现“智能+环保”双提升】
智能岛高精度装配赋能，全流程追溯护航绿色品质
绿色材料的创新应用离不开先进制造的精准落地。上汽通用五菱还在宝骏基地，向嘉宾演示了搭载竹纤维内饰零部件的整车下线过程，其背后依托的正是行业领先的智能岛高精度装配与全流程追溯一体化制造技术。
上汽通用五菱智能岛制造体系（I²MS）通过“工艺可解耦、产线可重构”的模块化布局，智能岛总装车间彻底颠覆了百年传统流水线生产方式。针对竹纤维内饰件轻质、异型的物理特性，智能岛能够自适应调整装配策略与扭矩控制，确保绿色环保零部件在整车上的高精度、零缺陷装配。
结合全流程追溯系统，每一件搭载竹纤维内饰的车辆，其原材料批次、加工参数、装配工位及质检数据均实现100%全生命周期数字化管理。这不仅保障了终端用户享受到的是真正环保、健康的绿色座舱，更向行业展示了上汽通用五菱从绿色材料研发到智造交付的全链条品控能力。
【竹纤维复合材料内饰零部件展示】
全链贯通：以龙头企业担当书写乡村振兴的绿色答卷
上汽通用五菱“以竹代塑”的实践，其意义远不止于一项材料替代技术。依托广西三江万亩竹林，上汽通用五菱年采购竹材超4000吨，直接惠及当地竹农，让“绿水青山”真正转化为老百姓的“金山银山”。从三江竹资源到坤钰深加工，再到整车应用，一条完整产业闭环不仅带动了区域绿色工业发展、激活了县域经济新动能，更与国家“以竹代塑”倡议同频共振，成为广西竹产业转型升级与乡村振兴的关键引擎。
上汽通用五菱始终坚持“人民需要什么，五菱就造什么”的初心。通过全产业链的贯通与成本优化，五菱将绿色材料率先落地于最贴近大众的主流车型，让用户无需支付高昂溢价，即可享受健康、低碳的出行生活。这是上汽通用五菱对“科技普惠”理念在绿色维度的又一次生动诠释，也是龙头企业将国家战略转化为民生福祉的责任践行。
从一根翠竹到一辆好车，上汽通用五菱以科技创新打通了生态资源高值化利用的产业通路，以智能岛制造筑牢了品质落地的坚实底座。未来，上汽通用五菱将加速竹纤维复合材料在全系车型及海外市场的应用拓展，以更具韧性的产业链、更富温度的绿色产品，为全球用户带来低碳、健康的美好出行生活，让“中国智造”的绿色答案在世界舞台开花结果。
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